原标题：为电动自行车配备“充电宝”
华东理工大学艺术设计与传媒学院娄振刚，研究生，企业家。经过三年多的探索和实践，他带领团队以“30秒换站换电”的思路取代“8小时直充系统”，解决了电动自行车的充电痛点，并以“飞喵换电”项目重新定义了电动自行车的出行。
中国有近3亿辆电动自行车，堪称“国民出行工具”，但也面临着一个巨大的问题：——充电。“充电桩真的很难找！”“在楼道里冲锋太危险了！”据应急管理部消防救援局统计，我国每年平均发生电动自行车火灾约2000起。
“安全意识不能总是被反复发生的火灾和悲剧唤醒，创新才是最有效的‘灭火器’。”娄振刚说。2018年以来，他和团队成员利用业余时间走访了上海、浙江的20多所高校，拍摄收集了大量实景，开始对一、二、三线城市电动自行车用户的需求进行分类研究。
经过近一年的深入调查，他们发现电动自行车的充电问题主要表现为充电时间长、充电空间拥挤、“拉飞线”安全隐患等。归根结底，问题是充电桩不足，充电效率低。
他们最初的想法是：能不能像加油站一样设站提供二次电池更换服务，提高出行效率？
2018年9月，受学校组织的创业培训活动启发，团队从手动换电小规模试点、自动换电系统研发、市场路径拓展等方面规划落地时间节奏。
他们开始与厂家合作，进行低成本的手动换电测试，快速掌握用户对——的接受程度，成立实体店销售带换电功能的电动自行车，手动换电。在这个试点项目中，14天内售出了300辆电车。在这个过程中，不仅验证了用户的需求，也发现了降低人工运营成本的迫切需求。
接下来，团队开始尝试“自助柜更换”。三个月后，热插拔通用接口、换柜、换电车、XPower电芯、找站小程序的结果出炉。作为核心技术，热插拔通用接口打通了铅酸与锂电池的接口，将传统电动自行车变成“飞喵换电车”只需两分钟。有了这项技术，市场上80%的铅酸电池电动自行车都可以改装。
两个月内，他们建立了四个线下站，每天换电近百次。用户无需购买电池，按次付费，省钱；30秒换电更方便，里程翻倍；充电智能监控，更安全。
经过多轮沟通协商，“飞淼换电”已成功与领先的社区充电企业、园区、外卖物流方达成合作。现已登陆华东地区10个换电站，用户近1300户，保障换电事故11万起，节省充电时间88万小时，帮助1000多块铅酸电池实现标准化回收。
2020年12月，“飞喵变电”项目在第十二届挑战杯全国大学生创业大赛中获得全国银奖。
潘聪聪中青日报中青网记者王玉洁
(编辑：郝)
